自動車業界を目指す人達の整備業界立 整備士養成校。

整備科１年生、研究科３年生を対象に当校のホールにて合同企業説明会を開催しました。

企業説明会は学生と社会人、及び企業の違いを学ぶため、

そして今後の就職活動が速やかに行えるようにするため、毎年開催しています。

さて企業説明会ですが、みんな社会人としての第一歩を踏み出すため、その表情はりりしく真剣そのもの。

特に１年生は今年の春に入学した時のあどけない表情がうそのようです。

今年も数多くの企業様にご参加頂きました。

その中には当校の卒業生もおり、現場の生の声、アドバイス等を話してくださり、

学生も安心して話が聞けたのではないでしょうか。

最後にこの場を借りまして、参加してくださった企業様にお礼を申し上げます。

本当にありがとうございました。

横浜市のパシフィコ横浜で開催されたEVEX（電気自動車開発技術展）に、本校が製作したカローラレビンAE86が、JEVRA（日本電気自動車レース協会）のブースにコンバージョンクラス（市販車改造部門）優勝車として展示されました。 

　EVEXはカーメーカーをはじめ、EV部品メーカーの技術展で、様々な研究機関や団体、メーカーの方々が来場します。本校の車両ブースにも多くの方が立ち寄られ、コンバージョン方法や部品についての質問をされて行きました。　　　　

　また、特設会場では事務局からの依頼で、「EVへコンバートするための基礎知識」というテーマで本校の廣瀬先生がセミナーを開催し、１５０名の会場に立見が出るほどの盛況ぶりでした。

今回は、教材としてスズキＧＳＸ１１００Ｓ－ＫＡＴＡＮＡ(輸出仕様)と

オートマチックのスクータを使用して、

・４気筒、単気筒エンジンの調整方法の違い

・キャブレータの分解、組立、調整(オーバーホール)

・クラッチオーバーホール

・駆動ベルト、チェーン交換、調整

などによる２輪車独特の点検整備のポイント、チューニングのポイントなどを伝授！

これだけ知っていれば、大抵の事はバッチリ！

あとは４輪の知識でカバーできます。

早速、その日に自分のバイクのメンテナンスをやりたい！との申告もあったくらいです。

ちなみに深い眠りについていた　ＫＡＴＡＮＡ　は完全復活！スクータの最高速もグングンって感じでした。

うちの学生なかなかやるじゃん。すばらしい！

担当　寺島

この度、７月２４日（日）袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された

「全日本電気自動車グランプリ」で優勝しました！

エントリーは市販車を電気自動車に改造したＥＶ－Ｃクラス。

最近では市販車クラスで参加するチームも多い中、

自動車整備専門学校ということで手作りの電気自動車に今回もこだわってみました。

車両はトヨタ８６レビンを一級自動車研究科の学生たちが電気自動車に改造し製作したもので、

これまで後輩に引き継がれ改良を重ねてきました。

なんと、この度はバッテリーをリチウムに変更してチャレンジ。

ドライバーは製作を指揮した広瀬先生。

製作はレース前日まで行い、レース当日がシェイクダウン（確認走行）となりました。

１５：００レーススタート（予選２位から）。スタート後そのまま２位に付け、

１位の様子を伺いながらペースを作り走行。

途中ペースダウンした１位車両を追い抜き、そのままチェッカーを受けました！

前回の目標であった「優勝」を、１年越しにようやく勝ち取ることができました。

また、暑い中オフィシャルとしてレースをサポートしてくれた自動車部の学生さんたちも

本当にお疲れ様でした。

次回もチーム一丸となり優勝を目指して頑張りますので、応援よろしくお願いします。

下の写真は、デモランで参加したEVシルビアと展示車両のCATS－ERK（電気カート）です。

これらも全て本校学生により製作されたものです。

こんにちは。球技大会を実施しました。

整備科・研究科の全４学年が参加し、熱戦を繰り広げました。

天気は晴れ。

しかし昨日から続く悪天候により、グラウンドのあちこちに水たまりが・・・。

競技は、サッカー、ソフトボール、ドッジボールの３種目で行い、

各競技で最下位になるとグランド整備が待っているので各クラスとも本気モード！！

それでも学校にいるときには見られない、友人たちの意外な一面を見ることができ、

みんな楽しみながら競技に参加していました。

特にサッカー場は大きな水たまりがっ！！

それにもめげずボールを追いかけていたのでユニフォームは泥だらけ・・・。

大きなケガもなく、無事に球技大会を終えることができました。

千葉県自動車大学校１年生は去る5月18日から20日までの3日間にわたり、

名古屋および大阪へ、自動車関連施設の見学と

ユニバーサルスタジオジャパンへの研修旅行を実施致しました。

自動車関連施設の見学をすることで自動車に対しての見聞を広め、

団体行動を通じて学友との親睦を深めることを目的として行って参りました。

1日目は東京駅より新幹線にて移動して、名古屋へ。

まずはトヨタ会館へ向かいました。

ここではハイブリッド・カーをはじめとするエコカーの開発の取り組み、

トヨタ生産方式によるクルマづくりなどを見学しました。

またトヨタ博物館では歴代の名車が展示されており、

普段見ることのできないクラシカルな車たちを目を輝かせながら見学しておりました。

なお、トヨタ博物館では、量産型乗用車の先駆けである

Ｔ型フォードを特別に動かしていただき、エンジンがかかった瞬間は

みな食い入るように見つめておりました。

2日目は早朝よりホテルを出発し、大阪のユニバーサルスタジオジャパンへ。

普段の生活ではなかなか行くことのできる場所ではないので、

ここぞとばかりに気合を入れて臨む学生や行く前は乗り気ではなかったのに、

いざ行ってみると予想に反して楽しそうに遊んでいる学生など、

たくさんのお土産を両手に抱えて、十分に楽しんでいました。

最終日はバスで再び名古屋へ。

名古屋の名所である名古屋城を訪れて歴史に触れつつ、

産業技術記念館にて自動車の仕組みや金属加工技術の実演を見学しました。

それぞれが現地ならではのお土産を手にして、

帰路の新幹線に乗りこみ、事故、怪我、病気もなく、無事、研修旅行が終わりました。

今回の研修旅行を通じて友人との親睦も深まり、よい思い出が作れたのではないかと思います。

今年もこの時期がやってまいりました。

対面式は在校生が企画し、新入生を歓迎するイベントです。

４年生はインターンシップ中で不在でしたが、１年生(緑)，２年生(青)，３年生(赤)が勢揃いしました。

つなぎの緑色がとても初々しく、まぶしいです(笑)。

学生1人ずつが自己紹介をし、各学年の年間行事や部活動などをスクリーンを使いながら紹介しました。

最後に各学年のくじ運のよかった人(？)がゲームを行い、新入生・在校生ともに楽しい時間を過ごしました。

新入生のほとんどが最初は緊張してましたが、ユーモアあふれる先輩達のおかげで緊張はほぐれ、

今後の学生生活においても、先輩達と気軽に会話できるような環境が作れたのではないかと思います。  

４月２０日に本校では避難訓練を実施しました。

先月の震災で改めて避難訓練の重要さを実感し、

今年度は例年にも増して真剣な取り組みとなりました。

本校の避難経路の説明を学生に周知すると共に、実際に避難をしたり、

避難具の使用方法を確認し使用してみたりと、考えられる災害の多くをカバーできるような内容でした。

実際に訓練が役に立つ日が来ないことを祈るばかりですが、

万が一に備えての対策は十分にできたのではないかと思います。

１学年担当　小山内

2月4日（金）に本校でコンバージョンEVの講習会を開催しました。

 「コンバージョンEV」とは従来のエンジンを使用した自動車からエンジンや周辺補機類を取り外し、モーターを載せ変えた自作電気自動車のことです。 

今回の講習では、電気自動車を作成するために必要なシステム概要や、パーツ類、更には電気自動車を取り巻く環境から、登録の方法についてなど幅広く説明させていただきました。

 また、本校の教材でもある「ｉ－ＭｉＥＶ」と「Ｓ１３シルビア　コンバージョンＥＶ」の比較試乗会や「カローラレビン　ＡＥ８６　コンバージョンＥＶ」を使用した実習も行いました。  

ＪａｐａｎEVフェスティバル参戦！

千葉県自動車大学校　１級研究科７期生

　１級自動車研究科の７期４年生が電気自動車のトヨタ８６とＥＶカートに手を加え昨年度よりも更にバージョンアップ！１１月３日の文化の日に、茨城県の筑波サーキットで開催された「ＪａｐａｎＥＶフェスティバル２０１０」へ表彰台目指して頑張って参りました！

※ＥＶフェスティバルとは、動力であるエンジンをモーターへ載せ換えた車両などで、ラップ数や最速スピードを競い合ったりする電気自動車による祭典です。

①ＥＶフェスティバルに向けての準備

　ＥＶフェスティバルへは、「なによりも全員がそのレースを楽しむ事！と、出来れば上位入賞（汗）」を目標として７月の中旬から準備を進めていきました。車両性能の向上について、全員で相談しながら必要な部品を自分達で作成し、塗装等も行いました。途中、電流値が規定電流よりも大幅に上昇してしまう事が判明する等、いくつかトラブルもありましたが、試行錯誤を繰り返し、満足のいくものを作り上げる事が出来ました！

 ②レース当日

１１月３日、早朝４時に学校へ集合して、一路筑波サーキットに向かいました。心配していた天候にも恵まれ朝から快晴！絶好のレース日和です。

　最初の出番は、決められたコースをいかに美しく走れるかを競う美走選手権！私たちのエースドライバーが見事な走りで順位は２位！順調な滑り出しでスタートです。続いて筑波サーキットの２０００ｍの本コースでの３０分耐久レース、ドライバー全員が練習の成果を出し切ります。結果は１８台中６位、上位には入りませんでしたが、予想以上の結果をカートは出してくれました。

　午後になりトヨタ８６のレースです。７４分間で走れた周回数を競います。昨年度は準優勝という成績を収めています。今年こそ！の気持ちを込めてスタートしました。昨年よりも周回数は多く走りましたが、今年は強豪も多く、結果は２５台中５位でした。ですが、レースは楽しく走れました！優勝は来年度に持越しです！

　今回の目標であった表彰台には残念ながら上がれませんでしたが、全員でレースに一生懸命参加し、楽しむ事が出来ました。来年度こそ、今年の反省点を生かして頑張ります！また、今年は参加車両も多く、電気自動車が注目されてきたことがかなり実感できました。最後に、寒い中応援に来てくださった方々、また、関係者の皆様、本当にありがとうございました！ 

整備科・研究科２年生は１１月１日、２日の２日間、茨城県ひたちなか市にある

自動車安全運転センターで安全運転研修を行ってきました。

ここは東京ドーム約２０個分に当たる広大な敷地に、トレーニングコースや

ドライビング・シミュレーターなどの様々な設備があり、公道では体験できない運転上の

危険限界を体験しながら、安全運転の基礎と応用について学ぶことができます。

さらに講師陣は各県の警察署からの出向している方が多く、学生の中には何故か

そわそわしている者も・・・。

 講習の始めは日常点検。これは学校でも習っているのでバッチリ？？    

 続いて正しい運転姿勢を学びます。ふんぞり返って片手で運転していると危険ですよ（笑）

スラローム走行(三角のコーンを立ててのジグザグ走行)では

レーサー藤井君に負けじとみんな真剣！！

 そしてスキッド走行(ツルツルの路面でブレーキング)ではくるくるとスピンしたり、

ブレーキングが甘く、パイロンを避け切れずクラァァァーーーーーッシュ！！！！！！

  ・・・とゆうわけで普段では体験することのできない条件で運転をすることで、

車両の特性や限界性能、さらにはドライバーの限界などいろいろなことが体験できました。

この講習を通じて危険予測やその回避方法が習得でき、そして安全運転の大切さを

再考し、これからの生活に役立てていただきたいと願っております。

担当　錦織 

佐原・小見川支部で行われた自動車点検教室にお邪魔させていただきました。

場所は自動車部でも使わせていただいている栗源町の浅間台スポーツランドです。

日常点検やタイヤ交換の方法などを皆さん真剣に体験していらっしゃいました。

また、ABS体験や不具合発生車の試乗もあり、貴重な体験になったと思います。 　

準備された支部の方々のご苦労もあり、参加した方々と楽しい一日を過ごすことが出来ました。

ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　教育　廣瀬

皆さんこんにちは。大変お待たせしました。

1000ccカップのリザルト過去3戦分をドカーンとアップです。 

〈第3戦〉

第3戦は筑波サーキットでのレース。

8月と言うことで、今年の夏の暑さは皆さんの記憶にも新しいと思いますが、意識が飛んでしまいそうな猛暑の中でのレースとなりました。

今回のレースは1時間耐久レースなのですが・・・なんと、本校2年生の藤井君はなんと一人で参戦！！

恐ろしいほどの集中力で挑んでいきましたが、やはり今年の猛暑には勝てず熱中症に。

それでも何とか4位入賞。頑張りました！

 〈第4戦〉

第4戦は袖ヶ浦フォレストレースウェイでのレース。

9月に入り、暑さも若干和らぎまして、ようやくレースがしやすい環境になってまいりました。

今回は前回のレース分を取り返すため、足回りを細かく調整して万全の体制で挑みました。

そして、レース前の練習走行でそれは起こったのです。。。

なんと、練習走行中にミッションブロー！！！完全に3速に入らなくなってしまいました。

さあどうする！？

今回ペアを組んだドライバーの車両で参戦できないか？

・・・できました！

ただし決勝グリッドは最後尾の11番からと言う条件付で・・・

さあ、急遽起用された車両でのレーススタート。第１ヒートで見事な追い上げ！3位まで急浮上しました。

そして第2ヒート、藤井君のドライビングでなんと1位まで浮上！！

しかし、その後のレース展開により2位でのチェックフラッグとなりました。

それでも1位との差は驚きの0.004秒差！！悔やまれるレースとなりました。   

〈第5戦〉

第5戦は再び筑波サーキットでのレース。今回は15ラップのスプリントレースです。

 この第5戦は、前回のレースでブローしたミッションを修理して、藤井君のレース車両で参戦。

ついでにエンジンのライトオーバーホールも先生指導の元、藤井君自ら実施。

ちゃんと走ってくれるか不安の中で予選がスタートしました。

やはり、ミッションとエンジンの整備に時間を費やしすぎたためか、足回りがうまくありません。

それでも何とか予選4位と言う結果。結局足回りのセッティングが決まらないまま決勝を迎えます。

そして決勝、スタートこそ順調だったものの、3ラップ目を過ぎたあたりで2台の車両がクラッシュ！

・・・ん？赤旗だ！！

そう、レース中断のおかげで、もともと15ラップのスプリントレースは超スプリントレースへと変貌。

結局どの車両もほとんど予選からの順位を変えることなくあえなくチェッカーフラッグ。

4位入賞なのだけれども、自分のミスではないだけに悔しい内容となりました。  

 さて、今までの最近3戦を振り返りましたが、現在の状況を発表します。

藤井君のシリーズランキングは現在1位！

残るレースは11月7日、ツインリンク茂木の１戦を残すのみとなりました。

ランキング2位のドライバーとのポイント差はわずか5ポイント。

さあ、優勝で完全勝利を勝ち取れるのか？

皆さん、暖かい応援よろしくお願いします。

千葉県自動車大学校一級自動車研究科７期４年生及び８期３年生は、９月９日（木）～９月１２日（日）に

北海道にて研修旅行を実施いたしました。

雄大な北海道の大自然の中で行われるＷＲＣ（世界ラリー選手権）を観戦し、

世界最高レベルの自動車競技とサービス（整備）を見学しました。

併せて、北海道の名所観光をしてまいりました。 

①ＷＲＣ（世界ラリー選手権：Ｒａｌｙ　Ｊａｐａｎ）観戦

砂川ダートレース場での（スペシャル・ステージ）、

札幌ドームでのＳＳＳ（スーパー・スペシャル・ステージ）を観戦しました。

競技直前の会場は、世界最高峰ラリーのスタートが切られるということもあり、

特有の緊張感で覆われていました。

ＳＳ観戦では道幅の狭い未舗装のダート場を全開で走るラリーならではの様子・迫力！

札幌ドームでのＳＳＳはダート場とは違った迫力や雰囲気を体験する事ができたのに加え、

サービスパークでは、目の前で行われる超一流のメカニックによる

レベルの高い整備作業を見ることができ、自動車整備士を志す者としてとても魅力的な体験ができました。

②道内観光　

ラリー見学の合間をぬって道内見学をしました。

TVでも有名な旭山動物園では、人間と動物とのふれあいを最大限に考えた園内の造りに

感動を覚えました。

さらに、小樽では異国情緒漂う小樽運河やレンガ倉庫の穏やかなたたずまいに癒され、

札幌市街では大通り公園、時計台、テレビ塔の名所を、

また、羊が丘展望台、大倉山シャンツェのジャンプ台など数え切れないほど見学し、

合わせて各地の名物を堪能することもでき、北海道を満喫できました。 

今回の研修旅行では、見て・聞いて・感じて・触れる事により、見聞を大いに広げる事ができ、

学生達の良い思い出になったと思います。 

担当　倉持

今回の板金・塗装（ＢＰ）実習の教材は、自動車部の各種自動車競技用スバルヴィヴィオを選択。

車両の輝きを復活させるべく、ボディーパーツを取り外し、細部までの仕上げにこだわってみました！

工程としては、パーツの取り外し→塗装作業以外を覆う→旧塗膜を剥がす→パテなどを使用した平滑加工

→下塗り→上塗り→パーツの取り付け→磨き　と一連の作業を実施！

また、デントリペアという凹みの押し出し作業もチョットやってみました。

整備士に必要な板金・塗装の基礎知識は、これで　『バッチリ！』　。作業を重ねていくうちに自分でもミルミル技術力の向上がわかるほどです。

担当　寺島

１年生は去る7月27日から29日までの3日間にわたり、

愛知および大阪への研修旅行を実施致しました。

自動車関連施設の見学をすることで自動車に対しての見聞を広め、

ユニバーサル・スタジオ・ジャパンなどでは団体行動を通じて学友との親睦を深めることを

目的として行って参りました。

1日目は東京駅より新幹線にて移動して、名古屋城を訪れて歴史に触れ、

産業技術記念館にて自動車の仕組みなどについて学び、

トヨタ博物館で歴代の名車たちを目を輝かせながら見学しておりました。

なお、トヨタ博物館では、ガソリン自動車の世界第1号といわれる1886年に作られた3輪車と、

Ｔ型フォードを特別に動かしていただき、

エンジンがかかった瞬間はみな食い入るように見つめておりました。

2日目は早朝よりホテルを出発し、大阪のユニバーサルスタジオジャパンへ行きました。

普段の生活ではなかなか行くことのできる場所ではないので、

ここぞとばかりに気合を入れて臨む人など、ほとんどの学生が楽しめていたようでした。

3日目はバスにて再び名古屋に向かい、三菱自動車工業(株)岡崎工場を見学しました。

4500ｔという超巨大なプレス機やロボットによる溶接、

製造ラインでのいろいろな部品の取り付け、完成検査など、

ものすごいスピードと正確さで行われており、その作業に驚いてばかりでした。

帰りには、たくさんの学生が現地ならではのお土産を手にして、帰路の新幹線に乗りこみ、

事故、怪我、病気もなく、無事、研修旅行が終わりました。

今回の研修旅行で感じたことを今後に活かして欲しいと思います。

１年生担当　大塚

７月１９日に袖ヶ浦フォレストレースウェイで電気自動車のレースが行われました。

レース当日は今年一番の猛暑。電気自動車には管理がとても難しく、

ドライバーにも厳しいコンディションのなか、レースは進行しました。

この大会にエントリーされた車は市販車から改造車まで様々。

本校の電気自動車はEV86がエントリー。ドライバーは2年生の藤井君です。

さらにはオフィシャルとして1年生の岩堀君と戸枝君が協力してくれました。

一級自動車研究科の学生が作成した市販車改造クラスの車両です。

もう一台保有しているEVシルビアもデモランという形で登場しました。

「EVフェスティバル」という大会には何回も参戦していますが、

今回のように「レース」と大きく掲げたものに参戦するのは今回が初めて。

すべてが手探り状態での参戦となりました。

レース中にブレーカーが落ちるなど電気トラブルに泣かされながらも無事完走し、

準優勝という結果をつかみ取りました。

今回の経験を活かして次回は優勝できるようがんばります。

とても暑い中参戦したチーム関係者、応援に来てくれた方々、本当にありがとうございました。

２年生は６月２９日（火）から７月３日（土）に４泊５日で沖縄研修旅行を沖縄県宮古島と沖縄本島にて実施しました。

◎1日目

８時に羽田空港に集合。

通常授業より早い時間に、学校よりも遠い場所でしたが、

誰一人遅刻する事なく集合し、飛行機に乗り込み、いざ沖縄へ！！

那覇空港からそのまま宮古空港行きの飛行機に乗り換え、宮古島へ到着しました。

今回の研修旅行に合わせてくれたのか、梅雨明けしたばかりの沖縄は、快晴で綺麗な青空が広がっていました。

まずはバスで移動し、宮古島の最東端『東平安名崎（ひがしへんなざき）』へ。

ここは東シナ海と太平洋の境目となる場所で

澄んだブルーの水平線が大きく広がる絶景に学生から歓声が沸き、

またギラギラと照りつける太陽で沖縄の暑さを実感していました。

◎２日目

今日は、来間島（くりまとう）のビーチでマリンメニュー。

青い空、白い砂浜、そして青く澄んだ綺麗な海で、シュノーケリングとバナナボートをしました。

海から上がってきた学生の表情は沖縄の空のように晴れ渡っていて

「凄かった！」

「綺麗だった！」

「ニモがいた！」などと、とても楽しそうでした。

昼下がりには日焼けをし過ぎて肌が真っ赤になる者もちらほらいましたが、

思い思いに沖縄の海を満喫していました。

◎３日目

この日は個々に３人以上のグループを組み、自由行動。

スキューバーダイビングを楽しんだり、

カヤックで鍾乳洞の中を探検したり、

レンタサイクルで島内観光をしようとするも、あまりの暑さで直ぐに引き返してきたりと、

グループごとに行動予定は様々で、ほとんどの学生は有り余る若いエネルギーを思う存分発揮していました。

◎４日目

4日目は、宮古島に別れを告げて沖縄本島に移動しました。

本島では、中国と日本の文化が融合したような首里城の見学をしてホテルへ。

沖縄最後の夜は那覇最大の繁華街『国際通り』で自由行動。

グループで、夕食の場所も決めた上で出発。

数多くあるお土産屋さんを回り沖縄名物のお土産をあれこれ探し歩きまわっていました。

◎５日目

この研修旅行も最終日。

南部戦跡の、ひめゆりの塔と平和祈念資料館へ行きました。

どちらも、戦争の残忍さ悲惨さを伝えるのに充分な展示資料に映像資料。

語り部の方の体験した人でなければ語ることの出来ないお話。

沖縄で起きた、忘れてはいけない歴史を学び、現在の平和のありがたさを感じ、

戦争は起こしてはならないと心に刻んだのではないでしょうか。

次に南部戦跡をあとにしおきなわワールドへ。

「エイサー」で、迫力に圧倒され、沖縄の伝統文化に触れ、

『玉泉洞』（鍾乳洞）では自然が長い時間をかけて作り出した神秘的な世界に触れ、

見聞を広げる事が出来たのではないかと思います。

５日間の研修旅行を終え、帰りの飛行機では

「まだ、帰りたくない。」や「沖縄に引っ越す。」などの声も聞こえましたが、

怪我・病気等なく全員が無事に帰って来ることができました。

今回の研修旅行では、平和や自然の大切さを改めて考えさせられたと思います。

また、友人との親睦を深め協力する事の大切さなど、多くの事を学び、とても有意義な研修旅行となりました。

２年生担当　細谷

１０００ｃｃカップ　第２戦がツインリンク茂木で開催され、

本校2年生の藤井君が開幕戦に引き続き参戦しました。

ヴィッツでの茂木走行は初であったため、コースの攻略に苦しみ、

さらに予選走行では後続との接触で一時はリタイヤまで考えるような厳しい展開でした。

その中でも、ドライバー、ピットクルー双方あきらめることなく常に攻めの姿勢を貫いた結果、

見事準優勝という結果をつかみ取ることができました。

見事な準優勝だったと思います。

ドライバー、ピットクルー共に大変お疲れ様でした。

こんにちは。球技大会を実施しました。

整備科・研究科の全４学年が参加し、熱戦を繰り広げました。

天気は晴れ。

夏かと思うぐらいの日差しの強さに立っているだけで汗が噴出してきます。

競技は、サッカー、ソフトボール、ドッジボールの３種類を行いました。

各競技で最下位になるとグランド整備が待っているので

各クラスとも本気モード！！

それでも学校にいるときには見られない、友人たちの意外な一面を見ることができ、

みんな楽しみながら競技に参加していました。

最後にチーム一丸となって勝ち取った優勝の記念撮影。

今回は全ての競技で１年Ａ組が優勝しました。

１－Ａが強いのか、他が弱いのか・・・

ちなみに閉会式の時のみんなの顔は日焼けで真っ赤。

今日の夜は風呂場から悲鳴が聞こえてくるんじゃないかな（笑）

担当　錦織 

1000ccカップ　2010第1戦が5月30日につくばサーキットで開催され、

整備科2年生の藤井君が見事に優勝しました！！ 

今年度より採用された1時間セミ耐久は1名または2名のドライバーで参戦、

 1回以上のピットインが義務付けされたレースで、藤井君は１名での参加となり

体力的に不安を抱えながらも予選では４位、決勝では後続と熾烈なバトルを演じながらも

ピット戦略や冷静なドライビングで見事１位を勝ち取りました。

 幸先の良い開幕戦となりました。

シリーズ戦ですので、今後の活躍も期待されますね！！

東京日産自動車販売（株）の新人サービス技能発表大会を見学に行ってきました。

本校卒業生の3名が出場し、在学時とは見違えるほど立派なサービスマンになっていました。

競技は学科、故障修理を含む1年点検、帳票作成、お客様応対で行われ、多数の応援の中で、緊張しながらも一生懸命に課題に取り組んでいました。