本日は健康診断・献血を実施しました。

 まずは健康診断です。

身長・体重・視力・血圧などを測りました。

高校時代に比べて身長が伸びた、体重が増えたなど一喜一憂していました。

続いて献血です。

献血は毎年２回実施していて、

1年生は献血したことがないという学生が多かったのですが

大勢の学生が協力してくれました。

献血した後に栄養補給のため出されるお菓子やジュースが目当てという学生も多いみたいです（笑）

5月3日に筑波サーキットで開催された日本EVクラブ主催のエキサイティングGOGO　EVレースに参加しました。 当日は、朝から大粒の雨が降り、一部イベントが中止される中、コンバートEV30分耐久レースで予選レースとして行われるスプリントレースではバッテリーの温存を図って2位でゴール。決勝レースでは作戦、ドライバー、車両の3つがうまく相まって全車を周回遅れにしてゴール！優勝を飾ることができました。

こぼれ話

筑波サーキットへの移動中、レンタカーが動かなくなり、サーキットに遅れて到着するハプニングがありました。大雨のおかげでレース開始時刻が遅くなり、助かりました。

いよいよ初めての実習です。

さらにはガス溶接の資格取得も含んだ実習です。

まずは２枚の鉄板を１枚になるように溶接しています。

最初は先生の手を借りてやっていますが、コツをつかめば簡単。

こちらはガス溶断です。ガスの炎で厚さ９ｍｍの鉄板を切っています。

溶断の方は、火花が飛ぶのでちょっと逃げ腰（笑）

初めての実習でなおかつ炎を扱うということで

みんな緊張ぎみでしたが、ケガもなく楽しく実習を終えることができました。

 １年生担当　錦織

電装品実習とは名前の通り、自動車に装着されている「電気装置」の実習です。

みなさんが良く知っているライトや、エンジン始動時に使用する始動装置、

あまり知られていない充電器や点火装置など、様々な電気装置を実際に分解・点検をしていきます。

細かい装置の作業では、渋い顔をしながら必死に作業。

でも、電気の流れが理解できると楽しいようで、ライト配線ではこの表情。

この先電気の知識は絶対必要。しっかり学んで行きましょう！！ 

1年生担当　小山内

企業説明会は学生と社会人、及び企業の違いを学ぶため、

そして今後の就職活動が速やかに行えるようにするため、毎年開催しています。

さて企業説明会ですが、みんな社会人としての第一歩を踏み出すため、その表情はりりしく真剣そのもの。

特に１年生は今年の春に入学した時のあどけない表情がうそのようです。

今年も数多くの企業様にご参加頂きました。

その中には当校の卒業生もおり、現場の生の声、アドバイス等を話してくださり、

学生も安心して話が聞けたのではないでしょうか。

最後にこの場を借りまして、参加してくださった企業様にお礼を申し上げます。

本当にありがとうございました。

さて、ただいま1年生ではシャシ実習を行っております。

自動車から変速機であるトランスミッションを取り外してみたり、

トランスミッションや差動装置と呼ばれるディファレンシャルそのものを

バラバラに分解してみたりと大忙し！

でも、実車を使っての実習で学生はみんな楽しそう。

しっかり学んで、現場で困らないようにしましょうね。

次回「電装品実習」、お楽しみに！

1年生担当　小山内

　EVEXはカーメーカーをはじめ、EV部品メーカーの技術展で、様々な研究機関や団体、メーカーの方々が来場します。本校の車両ブースにも多くの方が立ち寄られ、コンバージョン方法や部品についての質問をされて行きました。　　　　

　また、特設会場では事務局からの依頼で、「EVへコンバートするための基礎知識」というテーマで本校の廣瀬先生がセミナーを開催し、１５０名の会場に立見が出るほどの盛況ぶりでした。

オートマチックのスクータを使用して、

・４気筒、単気筒エンジンの調整方法の違い

・キャブレータの分解、組立、調整(オーバーホール)

・クラッチオーバーホール

・駆動ベルト、チェーン交換、調整

などによる２輪車独特の点検整備のポイント、チューニングのポイントなどを伝授！

これだけ知っていれば、大抵の事はバッチリ！

あとは４輪の知識でカバーできます。

早速、その日に自分のバイクのメンテナンスをやりたい！との申告もあったくらいです。

ちなみに深い眠りについていた　ＫＡＴＡＮＡ　は完全復活！スクータの最高速もグングンって感じでした。

うちの学生なかなかやるじゃん。すばらしい！

担当　寺島

「全日本電気自動車グランプリ」で優勝しました！

エントリーは市販車を電気自動車に改造したＥＶ－Ｃクラス。

最近では市販車クラスで参加するチームも多い中、

自動車整備専門学校ということで手作りの電気自動車に今回もこだわってみました。

車両はトヨタ８６レビンを一級自動車研究科の学生たちが電気自動車に改造し製作したもので、

これまで後輩に引き継がれ改良を重ねてきました。

なんと、この度はバッテリーをリチウムに変更してチャレンジ。

ドライバーは製作を指揮した広瀬先生。

製作はレース前日まで行い、レース当日がシェイクダウン（確認走行）となりました。

１５：００レーススタート（予選２位から）。スタート後そのまま２位に付け、

１位の様子を伺いながらペースを作り走行。

途中ペースダウンした１位車両を追い抜き、そのままチェッカーを受けました！

前回の目標であった「優勝」を、１年越しにようやく勝ち取ることができました。

また、暑い中オフィシャルとしてレースをサポートしてくれた自動車部の学生さんたちも

本当にお疲れ様でした。

次回もチーム一丸となり優勝を目指して頑張りますので、応援よろしくお願いします。

下の写真は、デモランで参加したEVシルビアと展示車両のCATS－ERK（電気カート）です。

これらも全て本校学生により製作されたものです。

シリーズランキングトップで迎えた最終戦の第6戦茂木ラウンド。予選では2位につけ順調なで出し、スタートも無難に決め、オープニングラップを終えて上位3台の順位変動はなし。今回は耐久レースとあってドライバー交代が義務付けられていて、各チームの戦略が違う為、ピットインした際に順位は逆転又逆転と、車列はほぼ1周分。最後のチェッカーを受けるまでは結果がわからない状態に。

10周を越えたあたりから順位はほぼ固定、藤井君が駆るゼッケン８１号車は1周1秒近いタイムでトップにせまり、最終ラップにはテールツーノーズ状態に！

フィニッシュラインでは僅差で及ばず2位でゴール。

しかし、この瞬間にシリーズチャンピオンが確定し、藤井君の1年間の努力が報われました。一緒にいた我々も感動を味わうことができ、幸せな気分になりました。

1年間応援してくださった皆様、大変ありがとうございました。藤井君も更なる高みに向かってチャレンジしていってくれることでしょう。

場所は自動車部でも使わせていただいている栗源町の浅間台スポーツランドです。

日常点検やタイヤ交換の方法などを皆さん真剣に体験していらっしゃいました。

また、ABS体験や不具合発生車の試乗もあり、貴重な体験になったと思います。 　

準備された支部の方々のご苦労もあり、参加した方々と楽しい一日を過ごすことが出来ました。

ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　教育　廣瀬

1000ccカップのリザルト過去3戦分をドカーンとアップです。 

〈第3戦〉

第3戦は筑波サーキットでのレース。

8月と言うことで、今年の夏の暑さは皆さんの記憶にも新しいと思いますが、意識が飛んでしまいそうな猛暑の中でのレースとなりました。

今回のレースは1時間耐久レースなのですが・・・なんと、本校2年生の藤井君はなんと一人で参戦！！

恐ろしいほどの集中力で挑んでいきましたが、やはり今年の猛暑には勝てず熱中症に。

それでも何とか4位入賞。頑張りました！

 〈第4戦〉

第4戦は袖ヶ浦フォレストレースウェイでのレース。

9月に入り、暑さも若干和らぎまして、ようやくレースがしやすい環境になってまいりました。

今回は前回のレース分を取り返すため、足回りを細かく調整して万全の体制で挑みました。

そして、レース前の練習走行でそれは起こったのです。。。

なんと、練習走行中にミッションブロー！！！完全に3速に入らなくなってしまいました。

さあどうする！？

今回ペアを組んだドライバーの車両で参戦できないか？

・・・できました！

ただし決勝グリッドは最後尾の11番からと言う条件付で・・・

さあ、急遽起用された車両でのレーススタート。第１ヒートで見事な追い上げ！3位まで急浮上しました。

そして第2ヒート、藤井君のドライビングでなんと1位まで浮上！！

しかし、その後のレース展開により2位でのチェックフラッグとなりました。

それでも1位との差は驚きの0.004秒差！！悔やまれるレースとなりました。   

〈第5戦〉

第5戦は再び筑波サーキットでのレース。今回は15ラップのスプリントレースです。

 この第5戦は、前回のレースでブローしたミッションを修理して、藤井君のレース車両で参戦。

ついでにエンジンのライトオーバーホールも先生指導の元、藤井君自ら実施。

ちゃんと走ってくれるか不安の中で予選がスタートしました。

やはり、ミッションとエンジンの整備に時間を費やしすぎたためか、足回りがうまくありません。

それでも何とか予選4位と言う結果。結局足回りのセッティングが決まらないまま決勝を迎えます。

そして決勝、スタートこそ順調だったものの、3ラップ目を過ぎたあたりで2台の車両がクラッシュ！

・・・ん？赤旗だ！！

そう、レース中断のおかげで、もともと15ラップのスプリントレースは超スプリントレースへと変貌。

結局どの車両もほとんど予選からの順位を変えることなくあえなくチェッカーフラッグ。

4位入賞なのだけれども、自分のミスではないだけに悔しい内容となりました。  

 さて、今までの最近3戦を振り返りましたが、現在の状況を発表します。

藤井君のシリーズランキングは現在1位！

残るレースは11月7日、ツインリンク茂木の１戦を残すのみとなりました。

ランキング2位のドライバーとのポイント差はわずか5ポイント。

さあ、優勝で完全勝利を勝ち取れるのか？

皆さん、暖かい応援よろしくお願いします。