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2010年12月24日:自動車部

カート走行会 in ハーバーサーキット

ご無沙汰しております。自動車部です。

さて、今回自動車部では、学校よりすぐそばのハーバーサーキットにてカート走行会を実施いたしました。

  

前回7月に市原の新東京サーキットで走行会を実施した際は、大雨の影響によりレース途中で

中止となり、不完全燃焼の人たちが多々見受けられましたが、このハーバーサーキットは、

国内でも珍しい屋内でのサーキット場なので、雨等の心配がまったくなく、きっと燃え尽きるまで

走れたことでしょう(笑)。

 

走行の流れは 練習走行7分 ⇒ 予選7分(タイムアタック) ⇒ 決勝15周 という感じです。

今回はほぼ全員がハーバーサーキットでの走行が初めてでしたが、最初に練習走行を

7分行うので、まったくの初心者でも安心して走行が可能です。徐々に慣れてきたところで

予選のタイムアタックを行い、3グループに分けます。その後、決勝レースを15周で争いました。

 

結果は、1000ccカップ年間シリーズチャンピオンに輝いた2年生の藤井君が見事優勝!!

さすがです。2位に1年生の鈴木恒介君、3位に2年生池田君が入賞しました。

カートに初めて乗る人もいましたが、全員とても盛り上がっていました。次回の開催が楽しみです。

担当 大塚

2010年12月10日:授業風景

2年 ハイブリッド車実習

本校の教材として、新しく仲間入りした現行プリウスを使って実習を行いました。

今回の実習の内容としては、

学科で学んだハイブリッド車の構造を実車で確認すること、ハイブリッド・バッテリの脱着作業。

またプリウスだけでなく、インサイト、i-MiEVも教材として使用し、

プリウスとの構造の違いについて勉強しました。

  

さて実習ですが、ハイブリッド車は高電圧がかかっているので安全のため、

ゴム製の絶縁手袋やプラスチックで覆われた絶縁工具を使用して作業します。

普段は素手で作業しているので手袋を着用しての作業は違和感だらけ。

  

それでもトランクのシート、後部座席のシート、

その他もろもろの部品を外し、ハイブリッド・バッテリも車両から取り外すことに成功。

ちなみにバッテリの重量は40kgぐらいあります。

やはりモーターだけでも走るだけあって大きいです。

  

その後は車両を元通りに復帰して実習完了です。 

 

ちなみに新車で購入しているので学生は傷つけてはなるまいと

普段の10倍ぐらい気を使って実習をしていたのですが、部品を破損させてしまった班も・・・。

「新車を傷つけてしまった・・・」と、うなだれる学生もいましたが、

そこはまだまだ整備士のタマゴということで、

今回の経験を生かして今後同じようなミスがないようにしてほしいと願っております。

                                                     2年生担当 錦織 

 

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